N1-01.jpg MiniaturesPrototype miniaturisé d'une motrice de métro (intérieur)
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Cette maquette représente différents éléments du métro automatique VAL, à échelle réduite : une rame de métro automatisée, une rame de métro designée, un tronçon de la ligne de métro et la station de métro Triolo située à Villeneuve d'Ascq.
La maquette d'origine comprenait d'autres wagons et un circuit complet de rame de métro avec gares, tronçons, voies de garage... occupant une pièce entière de l'Université.
Cette maquette a été conçue dans le cadre des recherches visant à créer le premier métro entièrement automatique et sans conducteur au monde.
Appelé VAL pour désigner "Villeneuve d'Ascq - Lille", son appellation signifie désormais "véhicule automatique léger".
La maquette a été utilisée comme objet de recherche et d'expérimentation permettant de valider ou non la technologie, mais aussi comme outil pédagogique de démonstration auprès des étudiants et des décideurs politiques.
Elle a servi aux études préliminaires à la construction du métro automatique échelle 1.
Les prototypes miniaturisés des rames fonçaient, de manière entièrement automatisée, sur le grand circuit.
La conception se fit par une collaboration fructueuse entre l'Université et Matra qui remporta l'appel d'offres lancé au début des années 1970.
Différentes maquettes ont existé depuis 1971.
Celle-ci semble être la version finale avant la mise en construction du métro en circulation dans la métropole lilloise depuis 1983.
Ce système sera mis en service pour d'autres lignes de métro et il inspirera également d'autres systèmes de métro automatique (Maggaly, Méteor...).
Titre Prototype miniaturisé d'une motrice de métro
Description Cliquez ici pour voir l'animation
Cette maquette représente différents éléments du métro automatique VAL, à échelle réduite : une rame de métro automatisée, une rame de métro designée, un tronçon de la ligne de métro et la station de métro Triolo située à Villeneuve d'Ascq.
La maquette d'origine comprenait d'autres wagons et un circuit complet de rame de métro avec gares, tronçons, voies de garage... occupant une pièce entière de l'Université.
Cette maquette a été conçue dans le cadre des recherches visant à créer le premier métro entièrement automatique et sans conducteur au monde.
Appelé VAL pour désigner "Villeneuve d'Ascq - Lille", son appellation signifie désormais "véhicule automatique léger".
La maquette a été utilisée comme objet de recherche et d'expérimentation permettant de valider ou non la technologie, mais aussi comme outil pédagogique de démonstration auprès des étudiants et des décideurs politiques.
Elle a servi aux études préliminaires à la construction du métro automatique échelle 1.
Les prototypes miniaturisés des rames fonçaient, de manière entièrement automatisée, sur le grand circuit.
La conception se fit par une collaboration fructueuse entre l'Université et Matra qui remporta l'appel d'offres lancé au début des années 1970.
Différentes maquettes ont existé depuis 1971.
Celle-ci semble être la version finale avant la mise en construction du métro en circulation dans la métropole lilloise depuis 1983.
Ce système sera mis en service pour d'autres lignes de métro et il inspirera également d'autres systèmes de métro automatique (Maggaly, Méteor...).
Organismes représentés
Famille
Répartition
Habitat
Régime
Fabricant Laboratoire TELICE
Numéro catalogue
Publication
Lithographie
Année du modèle 1971 - 1983
Matériau
Dimensions longueur 40 cm
Poids
Localisation A définir
Collections scientifiques Sciences, Techniques et Technologies / Automatique
Mots-clés Métro, motrice
Référence Photo3D PH00065
Inventaire Phymuse
Droit d'auteur Creative Commons (BY-NC-SA)